Panduan Dalam Milan-San Remo Yang Unik Dari Mark Cavendish

Mark Cavendish menjelaskan bahwa Milan-San Remo mungkin ‘mudah’ untuk diselesaikan, tapi setiap 300 kilometer pada lomba di hari Sabtu itu sangat rumit.

Pemenang Milan-San Remo di tahun 2009, Cavendish berbicara dengan Cycling Weekly sebelum acara 2015 untuk memberikan pendapatnya mengenai fase balapan yang berbeda, mulai dari Lombardia hingga Liguria, dan memberi Anda wawasan unik tentang klasik Italia.

“Ini adalah lomba termudah untuk menyelesaikannya, tapi yang paling sulit untuk menang,” kata Cavendish.

Cavendish ditembak seperti rudal dari peloton untuk menangkap dan melewati Heinrich Haussler atas kemenangannya. Pada tahun-tahun berikutnya, dia tidak dapat mengulang kesuksesan itu karena berbagai alasan.

Pengikut bisa melihat hasil akhir yang lurus, di jalan tinggi San Remo, Via Roma, untuk meninjau ulang perlombaan, tapi seharusnya mereka mengalihkan perhatian pada keseluruhan parcours. Hanya melihat jalan selatan dari Milan dan sepanjang  domino qiuqiu uang asli pantai Liguria, dapatkah Anda mulai memahami misteri di balik apa yang orang Italia sebut sebagai La Classica di Primavera.

Edisi 108 edisi klasik akan bergulir seperti biasa dari Castello Sforzesco pada hari Sabtu pagi dan berlanjut melalui Lembah Po datar yang terkenal dengan produksi beras Italia. Satu-satunya benjolan utama pada profil balapan adalah Turchino Pass, yang membawa para pembalap ke Liguria dan meninggalkan 160 kilometer lagi ke kemungkinan sprint finish di San Remo.

“Sprint pertama datang melalui zona umpan pertama sebelum Turchino. Kami tidak berlari kencang untuk posisi saat mendaki, tapi sebelum terowongan di puncak dan turun, “Cavendish menjelaskan.

“Saya ingat di tahun 2010, saya sempat patah bicara di bagian bawah sebelum naik, saya harus mengganti roda depan saya, berjuang untuk posisi dan mengejar Turchino untuk kembali. Di terowongan, lampu-lampu padam dan terjadilah tabrakan, dan saya berhenti menunggang kuda yang sedang nongkrong di terowongan!

 

 

Profil Milan-San Remo 2017

“Pada turunnya, itu tidak benar-benar putus, tidak cukup untuk membagi balapan kecuali seperti hari itu, ada sebuah kecelakaan besar. Jika Anda tidak dalam posisi bagus, Anda bisa kehilangan energi. Jika Anda berada di belakang, itu cukup untuk mengambil energi yang Anda butuhkan untuk final. ”

Pass Turchino membuka ke pantai dan cuaca yang lebih baik dan angin kencang. Setelah turun dengan cepat ke Voltri di dekat Genoa, balapan berubah dengan benar dan melaju ke barat sepanjang pantai. Jalan itu naik tiga kali di atas Tre Capi – Mele, Cervo dan Berta – dan berbalik dari Via Aurelia dua kali untuk mendaki ke puncak bukit kota Cipressa dan Poggio.

Peloton di Milan-San Remo 2014

Mark Cavendish menyamakan Milan-San Remo ke sebuah opera, semakin cepat dan lebih intens saat berlangsung

“Itu dibangun seperti opera, lebih cepat dan lebih cepat, lebih tegang dan lebih tegang,” Cavendish melanjutkan. “Akhirnya Anda memukul Capi, ada satu atau dua orang yang pergi, lalu beberapa lagi di Berta.”

Pendakian Berta yang pendek hanya menempuh jarak 10 kilometer ke kaki mendaki 5,65 kilometer ke Cipressa pada jarak 239 meter. Poggio, yang lebih pendek pada 3,7 kilometer, namun lebih kuat, datang 10 kilometer kemudian. Setelah melewati masa sulit melewati rumah kaca yang memburuk, hanya 2,3 kilometer yang tersisa ke garis finish.

“Ada lebih banyak serangan terhadap Cipressa. Tontonan besar ada di Poggio, tidak sampai ke puncak, tapi di puncak, di K terakhir. ”

Tim dengan penyerang seperti Greg Van Avermaet (BMC Racing) dan Michal Kwiatkowski (Tim Langit) akan mencoba menurunkan Cavendish dan finisher cepat lainnya seperti Fernando Gaviria (Alexander Alexander), Alexander Kristoff (Katusha-Alpecin) dan Peter Sagan ( Bora-Hansgrohe) di tepi pantai, terutama pada dua pendakian terakhir, untuk menghindari sprint. Cavendish akan mengandalkan tim Data Dimensinya, yang memiliki Edvald Boasson Hagen jika balapannya berkeping-keping.

“Tidak ada rahasia untuk memenangkan San Remo, Anda harus menyelesaikan semuanya dengan benar sejauh 300 kilometer,” tambah Cavendish. “Saya hanya memecahnya menjadi potongan, mungkin ini cara termudah untuk menghitung mundur kilometer.”

Ramalan untuk balapan 2017 jauh lebih baik dari pada 2013, saat salju memaksa penyelenggara untuk membalap para pembalap di sekitar Turchino. Langit yang cerah dan kecepatan angin yang rendah bisa membantu menjaga balapan bersama. Jika hujan turun, bagaimanapun, Cavendish mengatakan bahwa itu akan memainkan peran kecil dalam perlombaan.

“Rain tidak relevan, sama saja dengan semua orang yang antri. Kita semua harus menghadapinya. Ini tidak seperti hujan hanya pada satu orang dan kering pada yang lain, “kata pelari cepat dari Isle of Man.

Pada tahun 2009 Mark Cavendish melompat dari kelompok tersebut untuk menangkap Heinrich Haussler di telepon.

Mark Cavendish memenangkan edisi 2009 Milan-San Remo

Cavendish menjelaskan mengapa ia belum bisa mengulangi kesuksesannya di tahun 2009.

“Tidak mudah memenangkan San Remo, itu jawaban yang paling sederhana,” katanya. “Ada beberapa orang mungkin dengan kesempatan untuk menang, tapi lebih dari segelintir orang yang percaya bahwa mereka memiliki kesempatan untuk menang, yang berbeda dengan ras lainnya.”

Geraint Thomas: ‘Saya Menderita Sepanjang Hari’

Geraint Thomas, yang baru tiga hari setelah menerjang, mengatakan bahwa ia menderita sepanjang hari di etape 11 Giro d’Italia yang bergelombang ke Bagno di Romagna.

Thomas mempertahankan posisinya sejauh mungkin, tapi kecepatannya Agen Togel terlalu cepat setelah peloton menyeberang dari Tuscany ke Emilia Romagna.

Dia tergelincir di belakang pada pendakian terakhir Monte Fumaiolo dan mengejar favorit sampai ke garis finish 25 kilometer kemudian. Dia kehilangan 48 detik.

“Saya menderita sepanjang hari. Aku juga benar-benar sakit lutut. Saya hanya berusaha mencapai finish sebaik mungkin, “kata Thomas. Lutut dan sikunya menunjukkan bekas darah kering.

“Saya merasa lebih buruk dari kemarin. Kemarin hanya satu jam tapi hari ini empat setengah atau apapun. Saya hanya menderita sepanjang hari, saya tidak baik di luar sana. ”

Thomas terbang melewati perbukitan Sagrantino di Umbria pada etape 10 dan memimpin pada etape percobaan. Hanya Tom Dumoulin (Sunweb) yang bisa mengalahkannya untuk meraih kemenangan dan memimpin balapan dengan melakukannya.

Pertunjukan tersebut memberi harapan bahwa Thomas kembali ke jalur setelah kecelakaannya. Dia jatuh dengan rekan satu timnya termasuk Mikel Landa karena sepeda motor polisi yang diparkir pada hari Minggu. Di atas etape 11, harapan itu mulai lenyap.

“Saya bersama [Steven] Kruijswijk dan ada beberapa dari kami, dia juga memiliki rekan satu tim,” tambah Thomas.

“Kami berkuda cukup baik bersama tapi mereka akan melakukannya di depan. Phil [Deignan] sedang berada di jalan dan dia kembali dan akhirnya membantu tapi saya tidak bisa benar-benar menutup banyak hal. ”

Thomas meluncur dari tanggal 11 sampai 14, pada 6-21, dalam klasifikasi keseluruhan. Beberapa pengikut bertanya-tanya apakah dia akan terus mengendarai secara keseluruhan atau drop out sehingga dia bisa maju untuk meraih kemenangan dari pelarian.

“Saya memakainya dari hari ke hari untuk melihat dan bagaimana saya bisa melewati dua hari berikutnya, untuk melihat bagaimana saya berada di etape GC berikutnya [Oropa pada hari Sabtu] dan setelah itu, saya kira saya akan memiliki gambaran yang jelas dan bisa memutuskan, “kata Thomas.

“Saya hanya melihat ke depan untuk sampai ke hotel dan tidur! Tapi beberapa hari mudah mudah mudahan akan menguntungkan saya. ”

Kehilangan waktu Landa dari etape Blockhaus berarti bahwa pemimpin lomba akan mengizinkannya untuk bebas dalam pelarian awal. Pembalap Basque itu mencoba dengan sebuah kelompok besar pada hari Rabu dan kemudian membebaskan diri dengan Omar Fraile (Data Dimensi), pemenang etape akhir.

“Saya akan pergi hari demi hari sekarang, hanya pergi untuk etape dan bukan untuk keseluruhan,” kata Landa. “Saya berusaha menjaga motivasi  saya, tetap memperhatikan Togel Online seharian penuh dengan sesuatu.”

Landa menggosok paha kirinya, di mana dia merasa paling sakit setelah kecelakaannya.

“Itu adalah pendakian yang cepat, dan saya bersama para pembalap yang baik. Aku pergi dengan Omar, tapi aku tidak bisa tinggal bersamanya. Pada saat pendakian itu, Omar berkata, ‘Ayo, ayolah!’ Tapi aku tidak bisa tinggal bersamanya. Aku senang sama saja. “